多い運転習慣、適応するのであれ、全体にとっても咲いてすぐのが、はっきりと体験がいい

スイスは最适のはっきりと国の一つでなければならない。スイスは公共交通が充実していますが、スイスの美の半分は普通のキロ(高速ではない)で、一歩一歩、運転の途中で風景が広がっています。第2に、運転技術に対してかなりの要求があって、山道は平らで、しかし制限速度は比較的に速くて、現地の車はとても速くて、カーブが多くて、道は狭くて、また多くの勾配の山道があります。技術的にクリアしたロバの仲間には、運転の楽しさが高かった。

运転のサン・モリッツまで3時間が、ダボスへも同じ距離。聖地と呼ばれるのは、このような段差のある雪道が豊富な新鮮な粉雪よりも早いケーブルカーのほうが、より強い日差しと0度前後の温度、強い風がないためだ。ロープウェーでヨーロッパ人と話をしていると、二週間の休暇を過ごしていた。サンモリッツの町にはスキー場が4つあって、それぞれ3、4日ずつ滑っていた。みんなの雪山が小さい感じがした。3303から滑り降りてきた広い雪道は、よく整備されていて、雪が柔らかくて硬くない。道内が心から学会パウダー滑走たばかりの私に満足できず、ケーブルカーで知り合った米国の小さな兄さん、一绪にこのてる场所の最も精粉の森雪ブラシなかなか确保出来ました午後、今日雪の粉を滑走いよいよ佳境はあまり大きなて砕けて、速度があればできる連続換刃は化粧されたことのない粉妍兒にきれいなs字を残し、パウダー滑走できる本当に体力に生き、出向くし得なければ大きなちょっと。スワッピングのメリットは、雪の上に浮かぶことを助ける効果的な排雪だというが、滑りの遅さはあまり感じられない。